Ranking

Dzień dobry, jako Administracja RCON zapoznaliśmy się ze skargą oraz dostarczonymi obszernymi materiałami dowodowymi. Sprawa jest wielowątkowa, a zarzuty dotyczące faworyzacji, toksyczności, podwójnych standardów oraz wycieku poufnych informacji uderzają w same fundamenty funkcjonowania frakcji SAPD oraz organu nadzorującego, jakim jest Centrum Zarządzania Frakcjami. Zanim podejmiemy jakiekolwiek kroki i wydamy werdykt, wymagamy oficjalnego i wyczerpującego stanowiska oskarżonych stron. Wzywam lidera frakcji SAPD (@Szakal_) do szczegółowego ustosunkowania się do następujących zarzutów: Nierówne traktowanie i faworyzacja przy nadawaniu kar: Proszę o wyjaśnienie, dlaczego funkcjonariusz @Wejperson za bezpodstawne ostrzelanie pojazdu otrzymał jedynie zawieszenie kursu na broń palną na 4 dni, podczas gdy za ten sam czyn gracze @casp3r. oraz @skrzynka zostali ukarani całkowitą utratą kursów i wymogiem ponownego przeszkolenia po 7 dniach. Tłumaczenie tej decyzji przypadkiem gracza @yellowpreston jest nieadekwatne, ponieważ tamta sytuacja dotyczyła dozwolonego ognia krzyżowego. Niejasne kryteria rekrutacji do dywizji Highway Patrol: Oczekuję przedstawienia merytorycznych argumentów, na podstawie których do drugiego etapu rekrutacji dopuszczono graczy z minimalnym zaangażowaniem (@reezen – 4 pościgi, @Roczki – 3 pościgi, z czego ten drugi chwilę wcześniej otrzymał degradację za brak normy), odrzucając jednocześnie graczy wielokrotnie bardziej aktywnych, takich jak @EEbola (50 raportów) czy @skrzynka (16 raportów). Brak reakcji na toksyczność oraz dręczenie: Proszę o wyjaśnienie braku jakiejkolwiek interwencji zarządu na jawne i zorganizowane wyśmiewanie innych graczy na czatach (reakcje klaunów) przez funkcjonariuszy takich jak @Wejperson, @Roczki, @reezen, @emploi czy @Arturek*. Wyciek informacji z zarządu: Proszę o odniesienie się do sytuacji, w której członkowie frakcji (m.in. @Wejperson) wysyłali gify z zegarem na chwilę przed oficjalnym ogłoszeniem przez V-Lidera @Tubas niekorzystnych zmian w normach minutowych, co jasno wskazuje na przeciek z poziomu zarządu. Bagatelizowanie konfliktów: Jak odniesiesz się do zarzutu bezpodstawnego wydalenia graczy @xenvy... (wcześniej Veko!) i @smacznychleb.mnr w celu szybkiego pozbycia się problemu ich konfliktu, zamiast podjęcia próby jego rozwiązania za pośrednictwem Supervisory Staff, co ostatecznie wymagało cofnięcia decyzji przez CZF? Wzywam Centrum Zarządzania Frakcjami (w składzie: @amik*, @Klocek, @LastoAkaRudy) do merytorycznego odniesienia się do poniższych kwestii (za pomocą wspólnego stanowiska): Kryteria awansu funkcjonariusza @Hasiu: Proszę o wyjaśnienie, dlaczego gracz o zaledwie dwumiesięcznym stażu i przeciętnej aktywności został Zastępcą Dowódcy Supervisory Staff. Argumentacja CZF mówiąca o "braku negatywnych przesłanek" jest o tyle niepokojąca, że w przypadku poprzedniej, analogicznej skargi dotyczącej funkcjonariuszki @Sakhia, jej faktyczna inicjatywa i pomoc zostały przez CZF uznane za faworyzację. Podwójne standardy interwencji: Proszę o stanowisko w sprawie dysproporcji w działaniach CZF. Dlaczego w przypadku powrotu szkoleniowca @gravees. reakcja (i nakaz pogorszenia warunków powrotu) nastąpiła w zaledwie 10 minut pod zarzutem faworyzacji (proszę w przypadku tego wątku o zabranie stanowiska Administratora RCON @Mixsu), podczas gdy długotrwałe dowody na toksyczność i faworyzację wewnątrz grupy "Fama et Gloria" są systematycznie ignorowane? Proszę o ustosunkowanie się do powyższych w czasie najkrótszym, jak to możliwe. Jeśli informacja nie zostanie dostarczona, będziemy musieli operować na danych, które posiadamy.

Temat wątku: Skarga na < Wejperson > Login: malysz Nick(i) oskarżonego(/ych): Wejperson Powód skargi: pomaganie dla sapd tepanie do sapd Data zdarzenia: 25.02.2026r. godz 15 Dowody: ⓘ Zostałeś przeniesiony do Wejperson oraz logi Opis sytuacji: witam robiłem sobie pościg wreszcie wpadłem do wody później mnie złapali puścił mnie znalazłem się pod mapa zabiło mnie pojawiłem się w fc uciekłem do budynku po chwili Wejperson tupnął się do mnie zobaczył gdzie jestem i tepna mnie do sapd.

Login:karolczyk Nick(i) oskarżonego(/vch): karolczyk Powod skargi: zostałem nie słusznie oskarżony przez administracje gracz który wyslał zgłoszenie napeno mnie nie widział Dowody: brak Rzekomo graczowi wrzuciłem auto do wody wątpię zeby na to były dowody Jak macie dowody to proszę podesłać wtedy uwierze ze kara jest słusznie nadama

Witajcie, drodzy czytelnicy! Z tej strony Starsza Reporterka @Perka z Redakcji Prasowej Project News. W tym artykule chciałabym Wam przybliżyć temat modeli pojazdów takich jak Remington, Tornado, Savanna oraz Voodoo – kultowych samochodów w GTA: San Andreas zaliczających się do kategorii Lowriderów. Twórcy gry lubili łączyć ze sobą kilka prawdziwych modeli, tworząc nowe pojazdy i wprowadzając je do świata gry. Z produktów tego „koktajlu” wybrałam najistotniejsze składniki, czyli auta, na których twórcy wzorowali się najbardziej. W artykule pokrótce dowiecie się ciekawych rzeczy o realnych przedstawicielach tych samochodów, a dokładniej poznacie ogólne fakty o linii tych czterokołowych ikonach. Lowridery to interesująca oraz imponująca grupa pojazdów, często wyposażona w zawieszenie hydrauliczne, które daje możliwość kontrolowanego podskakiwania poprzez dynamiczne zastosowanie tego układu. Często są spotykane na zlotach w formie estetycznego pokazania się. Wspomniane zawieszenie umożliwia tym pojazdom również bardzo niskie obniżenie podwozia, co sprawia wrażenie, jakby pojazd latał nad ziemią. Ta grupa pojazdów to istna ikona hip-hopu oraz kultury Chicano, która ukształtowała się w Ameryce i miała za zadanie połączyć społeczność meksykańską oraz amerykańską. Mimo że pojazdy te słyną z Ameryki, można je również spotkać na zlotach samochodowych w Europie, a nawet w Polsce. Płynnie przechodząc do realiów naszego serwera, można zauważyć, że na naszych drogach rzadko spotykane są pojazdy z tej grupy. Wszystkie lowridery można nabyć w salonie w Los Santos, w dzielnicy East Los Santos. W dzielnicy Unity Station, sąsiadującej z El Corona oraz Little Mexico w Los Santos, znajduje się specjalna strefa dla Lowriderów – możecie w niej sprawdzić swoje umiejętności panowania nad systemem hydraulicznym poprzez skoordynowane z muzyką naciskanie odpowiednich klawiszy. Na pierwszy ogień zaczniemy od pojazdu Remington, który w GTA: San Andreas jest głównie wzorowany na modelu Lincoln Continental Town Car z lat 1977-1978. Jest to model luksusowy, który w grze, jak i w życiu realnym, osiąga bardzo duże wymiary. Lincoln Continental to linia aut, która cieszyła się popularnością w Ameryce. Podróżowały nimi takie osobistości jak Elvis Presley czy inne amerykańskie elity, chociażby prezydenci USA. Sama linia tych aut słynie z tego, że spopularyzowała i uczyniła standardem w segmencie premium innowacyjne technologie, takie jak elektryczna regulacja siedzeń czy automatyczna klimatyzacja. Poza tym miała znaczący wpływ na produkcję aut premium przez swój luksus, komfort i popularność wśród elit. Na naszym serwerze aktualnie z salonu wyszło jedynie 48 sztuk tego pojazdu, a właścicielem pierwszego wypuszczonego egzemplarza tego klasyka jest @RaaF. Remingtona możecie zakupić w salonie za kwotę 170.000$ - 180.000$ z silnikiem 2.2. Na tym silniku osiąga on 164 km/h prędkości maksymalnej, ale przy kompletnym tuningu zwiększającym prędkość może osiągnąć 224 km/h. @Suzannee, jako jedna z posiadaczek pojazdu Remington, zgodziła się na udzielenie mi odpowiedzi na parę pytań. P: @Perka | S: @Suzannee P: Dlaczego zdecydowałaś się na zakup tego pojazdu? S: Szczerze mówiąc, kupno pojazdu było podyktowane dodaniem walk lowriderów na serwerze, z których korzystałam tak mało, że finalnie zakup okazał się niezbyt trafiony, ale to raczej kwestia słomianego zapału w tym przypadku, trafiając ukośnie w strzałki proste. P: Co podoba Ci się w nim najbardziej? S: Najbardziej, akurat w przypadku Remingtona, kwestie tuningu wizualnego, a dokładnie dodatków na zderzakach. P: Czy testowałaś możliwości hydrauliki w specjalnej strefie dla lowriderów? S: Oczywiście, testowałam i to niejednokrotnie. Spędziłam też dłuższą chwilę, ogrywając wszystkie dostępne piosenki i mimo że moje palce wydają się na skoordynowane, wcale w tym przypadku takie nie są. Dawało mi to mnóstwo zabawy, a przede wszystkim walenia pięścią w stół, kiedy traciłam streak kliknięć. P: Jakie są Twoje preferencje kolorystyczne dla tego typu samochodu? S: Nie mam preferencji kolorystycznych. Gdyby popatrzeć na moją bazę pojazdów, to każdy jest z innej parafii i jak to u kobiet bywa - w zależności od humoru wybierany jest kolor odpowiedni dla danej wizji, niekoniecznie zgrywający się z rodzajem pojazdu. P: Czy chciałabyś mieć na serwerze możliwość upiększenia swojego pojazdu poprzez paintjoby? S: Gdybym mogła dodać płomienie do mojego Remingtona, to myślę, że zyskałby jeszcze więcej w moich oczach i (na ten moment) jako ozdoba domku. Ogólnie zamysł paintjobów, według mnie, mógłby dość mocno zindywidualizować kolorowanie pojazdów. P: Czy chciałabyś zakupić do swojej kolekcji jeszcze jakiegoś lowridera? S: Jeśli miałabym wybierać jeszcze jakiegoś lowridera, byłby to Hermes. Dlaczego? Z absolutnie głupich pobudek, takich jak nazwa czy najbardziej przemawiający aspekt wizualny. Raczej nie ma w tym ukrytego dna. Kolejnym samochodem branym pod lupę jest Tornado, którego jest zdecydowanie więcej niż jego poprzednika. Na serwerze wykupiono już 91 sztuk tego klasyka, co czyni go najpopularniejszym lowriderem. Pierwsza sztuka należy do @Fighet. Tornado jest dostępne w salonie za nieco niższą cenę, mianowicie 60.000$ - 65.000$ z silnikiem 1.8. Na podstawowym silniku osiąga 150 km/h, a na kompletnym tuningu 197 km/h. Tornado jest wzorowane na Chevrolecie Bel Air. Przednia część jest podobna do II generacji z 1957 roku, natomiast tył do modelu z 1958 roku. Chevrolet Bel Air w latach 50. XX wieku był ikoną amerykańskiej wolności, szczególnie w 1955 roku, kiedy na rynku zadebiutował model z silnikiem V8, który radował posiadaczy swoją niespotykaną mocą. Ta linia aut słynie ze swojego designu, który łączy klasykę z luksusem, choć wciąż były to samochody klasy średniej. Ich niepowtarzalny styl cechował się wieloma detalami w chromowanej wersji, a kolorystyka, w której występowały, dawała możliwość personalizacji i dostosowania do własnego gustu. Bel Air zyskał również uznanie w różnych lokalnych wyścigach dzięki swojemu silnikowi V8 i idealnej bazie pod różne wyścigowe modyfikacje – dzięki tym zaletom ten model samochodu uczestniczył również w lokalnych amatorskich rajdach. Właściciel Tornado, @DarXe.mnr, mając chwilę czasu, podzielił się zdaniem odnośnie tego samochodu, jak i jego otoczki. P: @Perka | Da: @DarXe.mnr P: Dlaczego zdecydowałeś się na zakup tego pojazdu? Da: Ten pojazd został zakupiony tylko dlatego, że akurat wtedy zauważyłem, że jest do zgarnięcia ID 54888, a ja lubię kupować takie pojazdy. P: Co podoba Ci się w nim najbardziej? Da: Tornado jest dla mnie wyjątkowy, szczególnie podoba mi się w nim jego VID 54888. P: Czy testowałeś możliwości hydrauliki w specjalnej strefie dla lowriderów? Da: Teraz druga strona medalu! Kiedy dodano możliwość udziału w zawodach lowriderów, inwestor @Domanu.mnr zaproponował mi niesamowitą ofertę. Odkupił ode mnie pojazd Tornado i zamontował w nim hydraulikę, by móc powalczyć na arenie lowriderów. Wtedy był na nie wielki hype i ciężko było je znaleźć w salonie. Ostatecznie pojazd został przeze mnie odkupiony za większą kwotę, powiększoną o koszt zamontowania hydrauliki; również i ja przetestowałem możliwości tego pojazdu. P: Jakie są Twoje preferencje kolorystyczne dla tego typu samochodu? Da: Kolor pozostał taki, w jakim pojazd wyjechał z salonu! Pan Sztuczna Inteligencja podpowiedział, że są to kolory: RGB (170, 173, 142) – zgaszona szałwiowa zieleń lub pastelowa oliwka; RGB (155, 159, 157) – gołębi szary lub chłodny szary z domieszką zieleni. P: Czy chciałbyś mieć na serwerze możliwość upiększenia swojego pojazdu poprzez paintjoby? Da: Jeśli byłyby takowe dodane, to na pewno każdy z graczy chciałby skorzystać; to pytanie powinno mieć tylko odpowiedź na „TAK”! Oczywiście, raczej nie dostalibyśmy możliwości malowania na unikatowe paintjoby, chyba że za pewną kwotę powyżej 100.000$. P: Czy chciałbyś zakupić do swojej kolekcji jeszcze jakiegoś lowridera? Da: Tak, jeśli ktoś ma lowridery z UID xx777, to chętnie odkupię – zapłacę nawet o 20% więcej, niż wynosi cena pojazdu. Następnym przedstawicielem tej oldschoolowej grupy pojazdów jest Savanna. Ci, którzy grywali w GTA: SA, mogli często ją spotkać w okolicach Grove Street. Ten pojazd jest wzorowany na Chevrolecie Impala z lat 1963-1964. Salon lowriderów sprzedał 49 sztuk tego modelu, a pierwszym szczęśliwcem, który go nabył, jest @Euzebiusz. Savanna jest drugim najdroższym lowriderem na serwerze, cena salonowa to 220.000$ - 225.000$ z silnikiem 2.3. Prędkość, jaką osiąga, to 164 km/h, a z ECU V4 oraz zestawem torowym to 221 km/h. Posiadaczem tego prestiżowego samochodu, jakim jest Savanna, jest @InspektorKnucik. Znalazł dla mnie odrobinę swojego czasu i odpowiedział na pytania. P: @Perka | IK: @InspektorKnucik P: Dlaczego zdecydowałeś się na zakup tego pojazdu? IK: Prawdę mówiąc, trafiła mi się okazja nabycia go w dobrych pieniądzach. Stwierdziłem więc, że mam trochę wolnej gotówki i oto jestem szczęśliwym posiadaczem Savanny. Był to kolejny pojazd, który trafił do mojej skromnej kolekcji lowriderów, gdzie na tamten moment dodatkowo byłem posiadaczem Voodoo oraz Remingtona, o ile mnie pamięć nie myli. Kolejnym powodem zakupu było to, iż jest to jedyny dostępny lowrider czteroosobowy, który sprawdził się idealnie z racji tego, że gramy razem właśnie w czwórkę. Do tego sama w sobie Savanna jako lowrider pasuje do klimatu San Andreas. No i co najważniejsze, zdecydowałem się właśnie na nią przez to, że strasznie podobają mi się nietypowe i rzadko spotykane samochody. P: Co podoba Ci się w nim najbardziej? IK: Głównie sam fakt, że furka jest na swój sposób oryginalna i rzadko widywana na drogach. Mocno się wyróżnia na tle wszystkich „szarych Sultanów” i temu podobnych (żeby nie było, sam jestem właścicielem szarego Sultana). Moim zdaniem, jako lowrider z hydrauliką, razem ze Slamvanem skaczą najlepiej ze wszystkich innych pojazdów w tej kategorii. P: Czy testowałeś możliwości hydrauliki w specjalnej strefie dla lowriderów? IK: Owszem, kilka razy mi się zdarzyło, w tym na specjalnym evencie, na którym do wygrania była gotówka, Voodoo z hydrauliką oraz Majestic z Hermesem w specjalnych malowaniach. Na początku wydarzenia nieskromnie powiem, że szło mi najlepiej, ale to była tylko kwestia czasu, kiedy pojawili się mocniejsi przeciwnicy i mnie zdeklasowali. Gratulacje dla @reezen oraz @Wejperson za dwie główne wygrane, grubo tam pozamiataliście. P: Jakie są Twoje preferencje kolorystyczne dla tego typu samochodu? IK: Właściwie odpowiada mi kolor taki, jaki jest, czyli ciemnoczerwony. Może kiedyś, jak mi się znudzi, zmienię go na jakiś inny, również koniecznie „kolorowy”, ale na chwilę obecną przy nim zostanę. P: Czy chciałbyś mieć na serwerze możliwość upiększenia swojego pojazdu poprzez paintjoby? IK: Oczywiście, że bym chciał. Nie dość, że nadałoby to przede wszystkim lowriderom drugiego i pewnie krótkiego życia, to do tego każdy mógłby po części siebie wyrazić. Na pewno byłaby większa różnorodność pojazdów na serwerze. Co do dodawania paintjobów, gdzieś mi się przewinął pomysł na dodanie nowego biznesu zajmującego się tym, aczkolwiek dla mnie to słaby pomysł. Lepiej sprawdziłyby się osobne warsztaty lub dodanie takiej możliwości tunerom wizualnym; od biedy można by dodać taką opcję u lakiernika bądź w komponentach. P: Czy chciałbyś zakupić do swojej kolekcji jeszcze jakiegoś lowridera? IK: Na chwilę obecną jestem właścicielem wyżej wymienionych Savanny, Voodoo, Remingtona, a do tego Slamvana. Do skolekcjonowania wszystkich brakuje mi jeszcze Blade’a, Broadwaya, Hermesa, Tornada oraz Majestica z Tahomą, jeśli można te dwa ostatnie podciągnąć. Takim moim „must-have’em” na pewno jest Tornado, po części wzorujące się na starym Chevrolecie Impala, który to też jest takim moim, można powiedzieć, pomniejszym „dream-carem” w prawdziwym życiu. Co do reszty, zobaczymy, co nam czas przyniesie. Pod lupę brany jest również pojazd Voodoo, który poniekąd jest bratem Savanny ze względu na to, że również jest wzorowany na Chevrolecie Impala, ale z lat 1959-1960. Obecnie na serwerze gracze posiadają 46 sztuk tego modelu, a pierwszym nabywcą jest @Zlomiarz.. Voodoo salonowo kosztuje 150.000$ - 160.000$ z silnikiem 2.2. Prędkość maksymalna, jaką osiąga na podstawowym silniku, to 168 km/h, a z pełnym ulepszeniem 230 km/h. Jedno z wyjątkowych na serwerze Voodoo cieszy swoją obecnością w kolekcji @MING, zatem był on celem mojego wywiadu, na który był bardzo chętny. P: @Perka | M: @MING P: Dlaczego zdecydowałeś się na zakup tego pojazdu? M: Pojazd wygrałem w evencie związanym z muzycznymi walkami lowriderów, w którym wykręciłem trzeci najlepszy wynik. P: Co podoba Ci się w nim najbardziej? M: W Voodoo bardzo podoba mi się jego klasyczny wygląd, stylizowany na prawdziwego, rasowego lowridera. P: Czy testowałeś możliwości hydrauliki w specjalnej strefie dla lowriderów? M: Hydraulika w moim Voodoo nie była tak mocno eksploatowana jak ta, która znajdowała się w Slamvanie. Arena Lowriderów to piękne miejsce, w którym w rytm muzyki możemy wykręcać fajne wyniki, bujając się swoją cudną furką. P: Jakie są Twoje preferencje kolorystyczne dla tego typu samochodu? M: Dla mnie idealne kolory lowriderów to zielony, fioletowy albo żółty. Kto wie, może podświadomie ma to związek z kolorystyką gangów w GTA: San Andreas? P: Czy chciałbyś mieć na serwerze możliwość upiększenia swojego pojazdu poprzez paintjoby? M: To bardzo ciekawe pytanie! Nie dam konkretnej odpowiedzi na to pytanie, a to dlatego, że z jednej strony subtelne paintjoby jak ten, który był w Majesticu za drugie miejsce walk lowriderów, bardzo fajnie urozmaiciłyby wygląd samochodów, ale jest też druga strona medalu. Dla osób, które po długiej i ciężkiej walce na arenie lowriderów zdobyły pierwsze oraz drugie miejsce na evencie i stały się posiadaczami pojazdów z tak unikalnym paintjobem, wprowadzenie tych samych paintjobów dla wszystkich graczy byłoby niesprawiedliwe. P: Czy chciałbyś zakupić do swojej kolekcji jeszcze jakiegoś lowridera? M: Tak, bardzo chciałbym zakupić do swojej kolekcji Hermesa. Z racji tego, że Savanna oraz Voodoo wzorowane są na tym samym modelu, lecz z różnych lat, ogólne ciekawostki o Chevrolecie Impala umieścimy w odrębnym miejscu artykułu. Sama nazwa Impala została zainspirowana afrykańską antylopą – impalą zwyczajną, co miało symbolizować grację i szybkość. Śmiało można powiedzieć, że te Chevrolety również były ikonami Ameryki w tamtych latach poprzez prestiż, furorę i osiągi, a szczególnie przez aspekty wizualne, ze względu na to, że były jednymi z ostatnich, przy których nie patrzono na budżet podczas stylizacji. Kolejną ciekawostką jest to, że Impale, mimo swoich predyspozycji do bycia lowriderami, takich jak miękkie zawieszenie czy ogromne nadwozie, również pojawiały się w wyścigach NASCAR czy w drag racingu, co udowadniało, że masa niekoniecznie oznacza niskie osiągi. Dziękuję wszystkim serdecznie za przeczytanie mojego pierwszego tego typu artykułu. Mam nadzieję, że przypadł Wam do gustu. Z tego miejsca również chętnie zapraszam do zapoznania się z innymi materiałami, które z pełnym zaangażowaniem przygotowała dla Was reszta ekipy Redakcji Prasowej Project News! Dla Redakcji Prasowej Project News:

Dzień dobry, drodzy czytelnicy! Z tej strony tradycyjnie @v.vacat, Starszy Publicysta z Redakcji Prasowej Project News. Przedstawiam Wam trzeci materiał z cyklu „Z kamerą na akademii...”, w którym to przyglądamy się przebiegowi akademii w różnych frakcjach bądź biznesach dostępnych dla graczy ProjectRPG. W swojej dzisiejszej publikacji chciałbym opowiedzieć Wam wraz z moimi respondentami kilka słów o przebiegu akademii w biznesie, którym jest Redakcja Prasowa Project News. Biznes, o którym wspomniałem, na początku miesiąca, a dokładniej w dniach od 1 do 7 lutego, przeprowadził rekrutację umożliwiającą wstąpienie w swoje szeregi. W dniu 7 lutego zarząd Redakcji Prasowej Project News opublikował wyniki rekrutacji, z których możemy się dowiedzieć, że na stanowisko Praktykanta zostało przyjętych 7 osób! Jesteście ciekawi, jakie zdanie o przebiegu akademii w Redakcji Prasowej Project News mają jej uczestnicy? Zapoznajcie się z tą sondą! Przed rozpoczęciem głównej części swojego materiału pragnę poinformować, że wszyscy respondenci w trakcie udzielania odpowiedzi na moje pytania byli uczestnikami akademii na randze Praktykant. Zapraszam Was do zapoznania się z rozmową z moim pierwszym gościem, którym był Praktykant @globift3. v: @v.vacat | g: @globift3 v: Dzień dobry! Jestem @v.vacat, Starszy Publicysta z Redakcji Prasowej Project News. Czy zechciałbyś odpowiedzieć mi na kilka pytań w ramach sondy związanej z Twoją akademią w Project News? g: Witam, z tej strony Szofer @globift3 z San Andreas Transport Corporation oraz Praktykant z Redakcji Prasowej Project News. Chętnie odpowiem na Twoje pytania. v: Cieszę się! Czy mogę Cię prosić, byś przedstawił się naszym czytelnikom? g: A więc tak: nazywam się Mateusz, mam 18 lat, interesuję się mechaniką samochodową oraz motocyklową i jest to mój zawód. v: Powiedz mi, proszę, dlaczego zdecydowałeś się na udział w rekrutacji do Project News? g: Chciałem spróbować czegoś nowego i trochę urozmaicić sobie rozgrywkę. v: Czy mógłbyś mi opowiedzieć coś na temat atmosfery panującej w biznesie oraz o zarządzie biznesu Project News? g: O atmosferze w biznesie mogę powiedzieć, że cały czas jest luźno i widać po prostu, że zarząd oraz członkowie są wyrozumiali oraz pomocni. v: Jakie są Twoje odczucia po pierwszych dniach w Project News jako Praktykant? g: Mam dobre odczucia po paru pierwszych dniach. Tylko teraz trochę stresuję się egzaminem. v: Jak byś opisał swojego szkoleniowca z akademii? Kto to jest i jak Ci się z tą osobą współpracuje? g: Mój szkoleniowiec jest bardzo pomocny, miły i wesoły – jest nim nie kto inny jak @MrBeast. Cóż, dużo z nim nie współpracowałem, więc ciężko coś tu powiedzieć, ale wydaje się, że współpraca z nim to będzie czysta przyjemność. v: Z takim szkoleniowcem przyswajanie nowych wiadomości musi być przyjemnością! Chciałbym zadać Ci kolejne pytanie. Który z elementów szkolenia najbardziej Ci się podobał i dlaczego akurat ten? g: Najbardziej podobał mi się element szkolenia o autach biznesowych, ponieważ kocham jeździć furkami. v: Czy stresujesz się wizją egzaminu kończącego Twoją akademię? Czy masz w głowie plan, co zrobisz, jeśli Ci się nie powiedzie? g: Trochę się stresuję egzaminem końcowym. Jeśli nie zdam, mówi się trudno i idzie się dalej, może następnym razem się uda. v: To było ostatnie pytanie dla Ciebie! Bardzo Ci dziękuję za odpowiedzi oraz czas, który mi poświęciłeś. Czy chciałbyś kogoś pozdrowić, korzystając z okazji, że będziesz występować na łamach Project News? g: Chciałbym pozdrowić @kubunio12345, @skizv, @ropadek oraz całą społeczność z San Andreas Transport Corporation. Następnym Praktykantem, którego poprosiłem o krótką rozmowę, był @sicario*. v: @v.vacat | s: @sicario* v: Dzień dobry! Jestem @v.vacat, Starszy Publicysta z Redakcji Prasowej Project News. Czy zechciałbyś odpowiedzieć mi na kilka pytań w ramach sondy związanej z Twoją akademią w Project News? s: Witam, Praktykant @sicario* z Redakcji Prasowej Project News. Z chęcią odpowiem na wszystkie pytania. v: Cieszę się! Czy mogę Cię prosić, byś przedstawił się naszym czytelnikom? s: Mam na imię Bartek, mam 17 lat i mieszkam w województwie podkarpackim. Interesuję się wędkarstwem i motoryzacją. v: Powiedz mi, proszę, dlaczego zdecydowałeś się na udział w rekrutacji do Project News? s: Wyglądało to tak, że przeglądałem sobie forum i zobaczyłem, że Redakcja Project News otworzyła rekrutację. Po kilku chwilach namysłu postanowiłem, że w sumie chciałbym spróbować swoich sił jako redaktor i jako że jestem nową personą na serwerze, poprzez biznes poznam super osoby. v: Czy mógłbyś mi opowiedzieć coś na temat atmosfery panującej we frakcji oraz o zarządzie biznesu Project News? s: Powiem wprost, atmosfera w biznesie jest świetna, członkowie biznesu są bardzo przyjaźni i optymistyczni. Z każdym można normalnie pogadać i nikt nigdy Cię nie oceni. Wyobrażając sobie idealny zarząd biznesu, możecie równie dobrze wyobrazić sobie @MrBeast oraz @Veirdness – pełen profesjonalizm, ale zarazem brak tzw. „napinki”. Jeśli chodzi o szkolenia, egzaminy lub ogólną pomoc, można normalnie pożartować, pogadać, ale również poprosić o pomoc i zawsze ją otrzymać. v: Jakie są Twoje odczucia po pierwszych dniach w Project News jako Praktykant? s: W sumie to już minął ponad tydzień mojego stażu jako Praktykant i mogę śmiało powiedzieć, że w biznesie na pewno zostanę na dłużej. Mimo najniższej rangi członkowskiej w biznesie nie jestem traktowany gorzej. Każdy jest traktowany tak samo. Oczywiście hierarchia występuje, lecz naprawdę czasami można jej nie odczuć dzięki zgraniu wszystkich członków z różnych stopni. v: Jak byś opisał swojego szkoleniowca z akademii? Kto to jest i jak Ci się z tą osobą współpracuje? s: Moimi szkoleniowcami są @MrBeast oraz @Veirdness. Współpraca z nimi to czysta przyjemność, szkolenia są szybkie, ale dokładne. Zawsze są chętni do pomocy oraz zmotywowani do działania. v: Z takim szkoleniowcem przyswajanie nowych wiadomości musi być przyjemnością! Chciałbym zadać Ci kolejne pytanie. Który z elementów szkolenia najbardziej Ci się podobał i dlaczego akurat ten? s: Moim zdaniem najlepszym momentem szkolenia było zapoznanie nas z zasadami używania aparatów oraz przedstawienie pojazdów biznesowych. Podczas tych właśnie etapów było wiele momentów, przy których wszyscy mogliśmy na chwilę odejść od materiałów i razem się pośmiać. v: Czy stresujesz się wizją egzaminu kończącego Twoją akademię? Czy masz w głowie plan, co zrobisz, jeśli Ci się nie powiedzie? s: Egzamin teoretyczny mam już za sobą, zdany z szansą na podwójny awans. Jeśli chodzi o praktykę, osobiście uważam, że pójdzie mi dobrze. Dużo zapamiętałem ze szkoleń oraz własnych powtórzeń. Co do planu, to go nie mam, ponieważ jestem dobrej myśli, że wszystko pójdzie sprawnie. v: To było ostatnie pytanie dla Ciebie! Bardzo Ci dziękuję za odpowiedzi oraz czas, który mi poświęciłeś. Czy chciałbyś kogoś pozdrowić, korzystając z okazji, że będziesz występować na łamach Project News? s: Również dziękuję. Chciałbym pozdrowić mojego przyjaciela @Simson*, Moderatora @bolkaa oraz oczywiście wszystkich członków Redakcji Prasowej Project News! Następnym Praktykantem, którego postanowiłem spytać o przebieg akademii w Redakcji Prasowej Project News, był @CzajKA. v: @v.vacat | Cz: @CzajKA v: Dzień dobry! Jestem @v.vacat, Starszy Publicysta z Redakcji Prasowej Project News. Czy zechciałbyś odpowiedzieć mi na kilka pytań w ramach sondy związanej z Twoją akademią w Project News? Cz: Oczywiście, chętnie odpowiem! v: Cieszę się! Czy mogę Cię prosić, byś przedstawił się naszym czytelnikom? Cz: Zaczynając od początku, nazywam się Patryk i mam 24 lata, pochodzę z miejscowości w województwie małopolskim. Aktualnie pracuję jako kierowca zawodowy, jeżdżąc śmieciarką po mieście i odbierając odpady. Na serwerze jestem w ekipie serwera na randze Administrator i obecnie znajduję się we frakcji San Andreas Fire Department oraz między innymi w biznesie Redakcji Prasowej Project News. v: Powiedz mi, proszę, dlaczego zdecydowałeś się na udział w rekrutacji do Project News? Cz: Zdecydowałem się napisać podanie, ponieważ jest to odskocznia od tego, co robię na co dzień, spędzając swój czas na serwerze oraz paru moich znajomych zachęciło mnie, abym napisał podanie do owego biznesu, mówiąc, że będę się tutaj dobrze czuł. v: Czy mógłbyś mi opowiedzieć coś na temat atmosfery panującej w biznesie oraz o zarządzie biznesu Project News? Cz: Tak, w biznesie atmosfera jest na najwyższym poziomie. Jestem osobą bezkonfliktową, raczej dogaduję się praktycznie z każdym. Dużo osób mnie zna i wie, że można ze mną pożartować czy pośmiać się. v: Jakie są Twoje odczucia po pierwszych dniach w Project News jako Praktykant? Cz: Super! Wszyscy w biznesie są bardzo mili oraz pomocni. Szczerze, nie wiedziałem, będąc z zewnątrz, że ów biznes tak żyje tym, co dzieje się na serwerze, jak i poza nim. v: Jak byś opisał swojego szkoleniowca z akademii? Kto to jest i jak Ci się z tą osobą współpracuje? Cz: Moimi szkoleniowcami w akademii byli @MrBeast oraz @Veirdness. Współpraca tych dwóch osób przebiegała wręcz świetnie, wszystko dokładnie mi przedstawili oraz omówili na szkoleniach – jak w ogóle powstaje materiał oraz na co zwracać uwagę przy jego tworzeniu. v: Z takim szkoleniowcem przyswajanie nowych wiadomości musi być przyjemnością! Chciałbym zadać Ci kolejne pytanie. Który z elementów szkolenia najbardziej Ci się podobał i dlaczego akurat ten? Cz: Najbardziej zapamiętałem szkolenie z aparatem, było to coś nowego dla mnie i spodobało mi się również przedstawienie pojazdów, jakie mamy w biznesie Project News. v: Czy stresujesz się wizją egzaminu kończącego Twoją akademię? Czy masz w głowie plan, co zrobisz, jeśli Ci się nie powiedzie? Cz: Jestem pewien, że podołam na egzaminie, ponieważ zostałem ze wszystkiego bardzo dokładnie przeszkolony oraz zawsze przykładam się, aby wszystko było dopięte na ostatni guzik. Można nazwać mnie perfekcjonistą, ale taki już jestem. v: To było ostatnie pytanie dla Ciebie! Bardzo Ci dziękuję za odpowiedzi oraz czas, który mi poświęciłeś. Czy chciałbyś kogoś pozdrowić, korzystając z okazji, że będziesz występować na łamach Project News? Cz: Tak. Pozdrawiam wszystkich z frakcji San Andreas Fire Department oraz administrację serwera, jak i biznes Project News, również Ciebie, @v.vacat i czytelników. Dziękuję, ode mnie to już wszystko, życzę miłego dnia! Po rozmowie z @CzajKA, na krótki wywiad postanowiłem zaprosić @Aron2077.mnr. v: @v.vacat | A: @Aron2077.mnr v: Dzień dobry! Jestem @v.vacat, Starszy Publicysta z Redakcji Prasowej Project News. Czy zechciałbyś odpowiedzieć mi na kilka pytań w ramach sondy związanej z Twoją akademią w Project News? A: Witaj, z tej strony Praktykant @Aron2077.mnr z Redakcji Prasowej Project News. Chętnie odpowiem na Twoje pytania. v: Cieszę się! Czy mogę Cię prosić, byś przedstawił się naszym czytelnikom? A: Nazywam się Mariusz i mam 17 lat. v: Powiedz mi, proszę, dlaczego zdecydowałeś się na udział w rekrutacji do Project News? A: Zdecydowałem się napisać podanie do Project News, ponieważ lubię rozmawiać z innymi na różne tematy i przekazywać wiedzę innym. v: Czy mógłbyś mi opowiedzieć coś na temat atmosfery panującej w biznesie oraz o zarządzie biznesu Project News? A: Atmosfera w biznesie Project News jest świetna, zarząd jest bardzo pomocny i miły. v: Jakie są Twoje odczucia po pierwszych dniach w Project News jako Praktykant? A: Na początku lekko się stresowałem, lecz teraz już wiem, jak działa cała wewnętrzna struktura biznesu i co należy do moich obowiązków. v: Jak byś opisał swojego szkoleniowca z akademii? Kto to jest i jak Ci się z tą osobą współpracuje? A: Egzamin teoretyczny zdawałem u @MrBeast. Egzamin trwał bardzo krótko, około 15 minut. Na egzaminie w ogóle się nie stresowałem dzięki pozytywnemu podejściu egzaminatora. v: Z takim szkoleniowcem przyswajanie nowych wiadomości musi być przyjemnością! Chciałbym zadać Ci kolejne pytanie. Który z elementów szkolenia najbardziej Ci się podobał i dlaczego akurat ten? A: Na szkoleniu bardzo spodobało mi się oprowadzanie nas po bazie i pokazywanie, jak można wykorzystać aparat. v: Czy stresujesz się wizją egzaminu kończącego Twoją akademię? Czy masz w głowie plan, co zrobisz, jeśli Ci się nie powiedzie? A: Egzaminem końcowym się nie stresuję, ponieważ uważam, że poszedł mi bardzo dobrze, a pytania też były bardzo łatwe. v: To było ostatnie pytanie dla Ciebie! Bardzo Ci dziękuję za odpowiedzi oraz czas, który mi poświęciłeś. Czy chciałbyś kogoś pozdrowić, korzystając z okazji, że będziesz występować na łamach Project News? A: Pozdrawiam organizację Midnight Racing oraz wszystkich czytelników. Ostatnim Praktykantem, którego poprosiłem o rozmowę, był @Dandus.. v: @v.vacat | Da: @Dandus. v: Dzień dobry! Jestem @v.vacat, Starszy Publicysta z Redakcji Prasowej Project News. Czy zechciałbyś odpowiedzieć mi na kilka pytań w ramach sondy związanej z Twoją akademią w Project News? Da: Oczywiście! v: Cieszę się! Czy mogę Cię prosić, byś przedstawił się naszym czytelnikom? Da: Nie ma sprawy! Nazywam się Daniel i mam 16 lat. Interesuję się obecnie informatyką i mechaniką samochodową. v: Powiedz mi, proszę, dlaczego zdecydowałeś się na udział w rekrutacji do Project News? Da: Napisałem podanie do Project News, ponieważ miałem już styczność z tego typu biznesem i mi się to spodobało; pisanie wywiadów to dla mnie czysta przyjemność. v: Czy mógłbyś mi opowiedzieć coś na temat atmosfery panującej w biznesie oraz o zarządzie biznesu Project News? Da: Atmosfera w biznesie jest świetna! Nie ma osób, które robiłyby niepotrzebne afery. Jeśli chodzi o zarząd biznesu, to jest on po prostu idealny! Jest w stanie pomóc w każdej sprawie dotyczącej biznesu. v: Jakie są Twoje odczucia po pierwszych dniach w Project News jako Praktykant? Da: Początek mojego pobytu w biznesie jako Praktykant był po prostu jednym z lepszych doświadczeń podczas gry na tym serwerze. v: Jak byś opisał swojego szkoleniowca z akademii? Kto to jest i jak Ci się z tą osobą współpracuje? Da: Moim szkoleniowcem z akademii jest @MrBeast. Jest on w zarządzie biznesu, a współpraca z nim to czysta przyjemność! v: Z takim szkoleniowcem przyswajanie nowych wiadomości musi być przyjemnością! Chciałbym zadać Ci kolejne pytanie. Który z elementów szkolenia najbardziej Ci się podobał i dlaczego akurat ten? Da: Moim ulubionym elementem szkolenia było to, jak napisać wywiad, ponieważ to on głównie instruuje akademików, jak pisać ich pierwsze posty. v: Czy stresujesz się wizją egzaminu kończącego Twoją akademię? Czy masz w głowie plan, co zrobisz, jeśli Ci się nie powiedzie? Da: Trochę się stresuję wynikami egzaminu, lecz jeśli nie uda mi się go zdać, będzie czekał na mnie egzamin poprawkowy. v: To było ostatnie pytanie dla Ciebie! Bardzo Ci dziękuję za odpowiedzi oraz czas, który mi poświęciłeś. Czy chciałbyś kogoś pozdrowić, korzystając z okazji, że będziesz występować na łamach Project News? Da: Ja również dziękuję. Przede wszystkim chciałbym pozdrowić cały zarząd biznesu Project News, czyli @Veirdness i @MrBeast oraz całą organizację Illegal Night. Po części z wywiadami nadszedł czas na krótką analizę odpowiedzi moich respondentów i wyciągnięcie wniosków, którymi chętnie się z Wami podzielę. Każdy z moich respondentów wskazał inny powód, dla którego zdecydował się wziąć udział w rekrutacji do Redakcji Prasowej Project News, lecz można jasno stwierdzić, że główną przesłanką motywującą do dołączenia w struktury Project News jest fakt, że biznes umożliwia integrację ze społecznością serwera ProjectRPG. Na szczególne wyróżnienie zasługuje fakt, że goście mojej sondy szczególnie pochwalili przyjazną atmosferę w biznesie i otwartość reszty zespołu na nowych członków oraz to, że zarząd w składzie @MrBeast i @Veirdness dołożył wszelkich starań, by proces akademii przebiegł bardzo przyjemnie. Elementem szkoleń, który szczególnie zapadł w pamięć Praktykantom, był pokaz floty pojazdów dostępnych dla członków biznesu oraz praktyczna obsługa głównego narzędzia w zawodzie dziennikarza – aparatu fotograficznego. Moi rozmówcy również nie wykazali szczególnego niepokoju, jeśli chodzi o przystąpienie do końcowego egzaminu w Project News. Moi drodzy czytelnicy, bardzo Wam dziękuję za zapoznanie się z moim materiałem. Pragnę Was również zaprosić do śledzenia pozostałych działów na naszym forum – Wywiady oraz Artykuły i zapoznania się z twórczością pracowników Redakcji Prasowej Project News! Bis bald! Dla Redakcji Prasowej Project News:

25.02.2026 @SzalonyAleToSzef powraca do frakcji na stopień Sergeant I

czekaj z niedoczekaniem

25.02.2026 ⭢ Ceglak @CeglaXD dołączył/a do organizacji poprzez rekrutację.

Jak dostane perma za 4k to chyba twoj wymair jest inny boje sie ciebie juz

Sorry wole juz dostac tego bana na 7 dni

24.02.2026 Zastępca Właściciela @Livia obejmuje stanowisko Właściciela biznesu. Gratulujemy oraz życzymy powodzenia w prowadzeniu biznesu. Opiekunowie biznesów.

24.02.2026 Supporter @yellowpreston zostaje zawieszony na okres 3 dni z powodu nadużycia funkcji administracyjnych.

Nick: Lukasyno ID: 907 Lokalizacja: Red County Montgomery Cena za dobę: 1000$ lub 70pp Sposób kontaktu: Forum, Serwer lub DC: lukasyno Dodatkowe informacje: Warsztat posiada sporą ilość miejsca na auta w postaci 17 wyznaczonych miejsc parkingowych (przy dobrym ułożeniu wejdzie około 20-25 pojazdów) - drugi pod względem wielkości warsztatów programowych. Sprzedaję ponieważ nie mam czasu na prowadzenie tego typu warsztatu. Cena wywoławcza: 1 200 000$ Minimalna kwota przebicia: 5 000$ Data i godzina zakończenia licytacji: 28.02.2026r. godz. 20:00 Zdjęcie nieruchomości: Oświadczam iż zapoznałem/am się z regulaminem licytacji i zobowiązuje się wywiązać z obowiązujących mnie punktów regulaminu działu: TAK

UID: 6675 Login: GRYGU Nick oskarżonego: @Polska123 Powód skargi: Porzucenie dwóch pojazdów organizacji, brak zwrotu kosztów. Data zdarzenia: 25 luty 2026 Dowody: https://imgur.com/a/MfvABtY Opis sytuacji: Gracz porzucił dwa pojazdy organizacji przy czym nie zwrócił kosztów na konto organizacji a finalnie naprawy, tankowania i wyciągniecie z PP poszły z mojej kieszeni. Wszystko w dowodach, proszę gracza o zwrot 3783,17$ na moje konto bankowe UID 6675 w przeciwnym wypadku proszę administracje o odpowiednie ukaranie. Dowód na poinformowanie gracza o skardze:

Maksymalnie ile mogę Ci dać przy takiej kwocie to dzień, tymbardziej, że masz takową kwotę na koncie a sam jesteś aktualnie na serwerze, na zapłatę kwoty dla gracza @grg. masz 24h, w razie braku zapłaty zostaną wyciągnięte konsekwencje.

Hej, @Polska123 ile potrzebujesz czasu na zapłatę graczowi @grg. kwoty, jaka została wyliczona w wyniku uszkodzeń pojazdów?

Zgłosiłeś na kanale porzucone pojazdy co nie zwalnia ciebie z obowiązku zapłaty za wyrządzone szkody osobie która ten pojazd doprowadzi do stanu faktycznego i zgłosi na kanale znalezione pojazdy 😉

Ukłon dla Perki- materiał tak dociekliwy jak sama autorka!

@Montz_ otrzymuje awans ze stopnia Lieutenant na stopień Captain!

Oddam

Jutro wyniki kto pisal do sara ?, ODDAM

gg

...

.

Skarga na zarządcę najważniejszej frakcji i CZF stoi tak długo że aż banan perma w tym czasie złapał, do czego to doszło

A u mnie pochmurno xd

Witam u mnie sloneczko

88k

co-to-ma-znaczyc-prosze-mi-to-usunac

21.02.2026 - Pojazd Uranus otrzymał odświeżony wygląd (Autor modelu: @wiesiakos) - Części tuningowe Alien pojazdu Uranus zostały odświeżone - Części tuningowe X-Flow pojazdu Uranus zostały odświeżone - Pojazd Uranus otrzymał nowe bodykity: Uranus GX - dostępny od 12 poziomu Rajdowca (10,000$) (Możliwy również do zamontowania dla bodykitów: Uranus Drift, Uranus Krieger) Uranus GT - dostępny od 16 poziomu Rajdowca (15,000$) (Możliwy również do zamontowania dla bodykitów: Uranus Drift, Uranus Krieger, Uranus Spec) Uranus GXT - dostępny od 20 poziomu Rajdowca (20,000$) (Możliwy również do zamontowania dla bodykitów: Uranus Drift, Uranus Krieger) Uranus Drift - dostępny od 24 poziomu Rajdowca (30,000$) (Aby móc zamontować bodykit, pojazd musi posiadać domyślny przedni zderzak, tylny zderzak) Uranus Krieger - dostępny od 40 poziomu Rajdowca (90,000$) (Aby móc zamontować bodykit, pojazd musi posiadać domyślny przedni zderzak, tylny zderzak, progi) Uranus Spec - dostępny od 45 poziomu Rajdowca (115,000$) (Aby móc zamontować bodykit, pojazd musi posiadać domyślny przedni zderzak, tylny zderzak, progi) - Pojazd Uranus otrzymał nowe warianty: --- Lista wprowadzonych mniejszych zmian i poprawek od ostatniej aktualizacji: - W dzielnicy San Fierro, Financial pojawiły się nowe roboty drogowe - W dzielnicy Los Santons, Commerce pojawiły się nowe roboty drogowe - W dzielnicy Las Venturas, Royal Casino pojawiły się nowe roboty drogowe - Zmodyfikowano mapę KRD - Rozpoczęto prace budowlane na magazynach Blueberry - Kwoty w taryfikatorze frakcji SARA zostały zaktualizowane

Nick: Blefik ID: 609 Lokalizacja: Redsands West - LV Cena za dobę: 350$ Sposób kontaktu: dc/forum/gra. Dodatkowe informacje: Fajny domek, niedaleko do mechanika jak i stacji benzynowej. Dużo miejsca na pojazdy. Cena wywoławcza: 10k Minimalna kwota przebicia: 1k Data i godzina zakończenia licytacji: 26.02.2026 godz. 21:00 Zdjęcie nieruchomości: Oświadczam iż zapoznałem/am się z regulaminem licytacji i zobowiązuje się wywiązać z obowiązujących mnie punktów regulaminu działu: Tak

Hej, wstępnie termin dostajesz do 11.03.26, gdyby kwota na twoim koncie sukcesywnie się zwiększała, to czas możemy ostatecznie wydłużyć.

Oddam

Tak, potrzebuje jeszcze jakoś 3 albo 4 tygodnie i już będzie spłacona całość ❤️

250k i wraca oszuście

elegantg 6kid i twa dopa i posdro

Yo

Oddaje

to rondo w LS to przedwczesny żart prima aprilisowy ? czy przedsmak przed zrobieniem porządnego modelu? bo jak cos to jest 2026 a nie 2016 i map editor nie zachęca

1k

dawac mi reakcje

Racing Club - 15.02.2026

23.02.2026 @vercy za swoje zasługi zostaje wpisany na listę Zasłużonych. Dziękujemy za wszystko co wniosłeś do biznesu oraz swój długi staż, życzymy wszystkiego dobrego na nowej drodze. Praktykant @kevciu zostaję usunięty z szeregów oraz wpisany na czarną listę biznesu za obrażanie zarządu oraz opiekunów biznesu.

23.02.2026 Właściciel @vercy zostaje zdegradowany na rangę Asystent, z powodu zaniedbywania obowiązków, tym samym przestaje pełnić funkcję lidera biznesu. Do czasu wyboru nowego lidera funkcję nadzorującą sprawować będą pozostali członkowie zarządu oraz Opiekunowie. Asystent @vercyodchodzi z szeregów biznesu na własne życzenie.

Dzięki za nominacje @Shinoo* Nominuje: @Montz_ @Balwan_YT @Juliee* @LEGENDA.mnr @Domanu.mnr

22.02.2026 Administrator @Banan99 zostaje wydalony z szeregów administracji z powodu przyjętej skargi. Link do skargi: https://projectrpg.pl/topic/147572-skarga-na-banan99

Witaj @Ponczek00, pozwolę najpierw odnieść się do dowodów (2 screeny załączone przez ciebie) 1. Napisałeś do mnie 16 lutego o godzinie 18:13 czy mogę ci zdjąć bana na serialu jako supporter, z początku myślałem, że dostałeś bana od administratora, więc grzecznie zapytałem, dlaczego ktoś miałby ci go zdejmować, postanowiłeś odpowiedzieć, że otrzymałeś bana za "nic", więc odpisałem ci, że bez powodu nic się nie dzieje i że masz napisać na forum (chodziło mi typowo o dział apelacji), po tym jak mi napisałeś, że napisałeś już, to poinformowałem cię, że musisz oczekiwać na kogoś kto na to spojrzy, sam spojrzałem i okazało się, że chodzi o rzekomego bana za sprzedaż ryb na kutrach bez posiadania prawa jazdy (https://projectrpg.pl/topic/147389-ban-na-serial/?tab=comments#comment-983633). Dodam też, że uciąłeś dosyć ładnie konwersację aby nikt nie widział twojego braku kultury na komunikatorze discord. Nie widzę w tym miejscu mojej winy, zostałeś poinformowany abyś napisał odpowiedni temat na forum. 2. Klipa brak, ponieważ sytuację widziałem na własne oczy, swoją drogą nie udostępniamy dowodów nadesłanych przez graczy w celu ukarania innego gracza. Dodałeś też, że niedawno wjechał w ciebie gracz który był w trakcie pościgu SAPD, więc poprosiłem cię abyś mi podesłał klipa z tej sytuacji aby odpowiednio ukarać tego gracza, bo chyba o to ci chodziło nie? Po moim zapytaniu o klipa jednak stwierdziłeś, że nie robisz z tego problemu, bo w sumie to ty mu utrudniałeś pościg, zaraz jednak stwierdziłeś znowu, że to on w ciebie wjechał i zostało ci za to zabrane prawo jazdy - i tutaj małe sprostowanie - nie, zakaz prowadzenia pojazdów otrzymałeś za taran innego gracza, który nie był kompletnie związany z żadnym z pościgów. I tutaj również postanowiłeś uciąć resztę konwersacji, która została podesłana do Administracji RCON, aby spojrzeli na całokształt sytuacji. Odnosząc się do opisu sytuacji: Jeżeli uważasz, że nie chciałem ci udzielić pomocy tylko dlatego, że byłeś u mnie w organizacji i nagminnie łamałeś jej regulamin, to NIE. Oddzielam życie organizacji od mojej pracy jako supporter na serwerze, są to 2 osobne odnogi mojej rozgrywki na serwerze. Przy pisaniu do mnie czy mogę ci zdjąć bana nie wspomniałeś o żadnym błędzie systemu który nadał ci automatyczne bana. I nie, nie zostałeś ukarany za "zwykłe jeżdżenie" po mieście z kolegą, na ww. screenach wspomniałeś o tym, że ktoś w ciebie wjechał, ale w sumie to nie oczekujesz nic i nie robisz problemu, bo to ty mu utrudniałeś pościg. Co do mojego udowadniania ci winy, nie poprosiłem cię o klipa na którym widać że nikogo nie taranujesz, a chodziło mi o klipa z sytuacji jak ktoś w ciebie wjechał, stwierdziłem, że chcesz aby został on ukarany, więc poprosiłem cię o konkretny dowód co do tej sytuacji. Co do apelacji, tak napisałeś ją, aczkolwiek znowu zmieniłeś wersje wydarzeń, tym razem winne były twoje "lagi", których ja podczas specowania ciebie nie ujrzałem ani razu w tamtym momencie, kary ZPJ łapiesz na tyle często, że nie uwierzyłem w to tłumaczenie. Zebrałeś ich łącznie 7 na przestrzeni ostatnich 30 dni swojej rozgrywki na serwerze. Generalnie cała twoja rozgrywka na serwerze polega na łapaniu kar patrząc po twojej liście kar. Skargę tą uważam, trochę za "zemstę" za odrzucenie apelacji od zabrania prawa jazdy. Jeżeli masz co do mojej pracy jeszcze jakieś zastrzeżenia, z chęcią na nie odpowiem. Podsumowując - Reszta konwersacji z discorda została podesłana Administracji RCON w wiadomości prywatnej na forum

Wszystkie dowody pochodzą tylko z konwersacji prywatnych, które już jak widać przestały być prywatne, gdyż xBolek nigdy nie miał do nich dostępu, a obecnie został mu on nadany, bądź co bardziej prawdopodobne wysłane screeny z tej konwersacji. Do wszystkiego co tam pisałem - przyznaję się, bo nie ma sensu temu zaprzeczać. Pisałem to do zaufanych osób/w zaufanym gronie gdzie pojawiało się tego bardzo wiele, a udostępniając wiadomości każdej z tam znajdujących się osób, skończyłoby się taką samą lub większą ilością screenów jak w tej skardze. Ta skarga najlepiej pokazuje system i to z czym obecnie walczę, a czego byłem sam bardzo długo częścią. Owa konferencja najprawdopodobniej nadal istnieje (A bynajmniej była do grudnia jak nie zostałem z niej wyrzucony), a osoby na niej się znajdujące (Szakal, Klocek, Tubas, Mixsu, Lasto) nadal pewnie w ten sam sposób omawiają rzeczy na serwerze. Cieszę się że mogłem pokazać społeczności co się tu dzieję i uświadomić ich troszkę jak wygląda rozgrywka na serwerze. TAK JA TEŻ BYŁEM TEGO CZĘŚCIĄ DŁUGI CZAS, lecz przyszedł czas się z tym zmierzyć, pokazać wprost jak to wygląda i wziąć na barki konsekwencje, co się właśnie dzieje. Głupi był człowiek, że się na to godził i brał w tym udział. Za ową głupotę przepraszam droga społeczności i liczę, że choć trochę zostaje to wybaczone przez fakt obnażenia takich działań. Mogłem siedzieć cicho i wszystko byłoby pięknie i wspaniale, a ja miałbym święty spokój, tak jak było to już ostatnie nawet i 3 lata od niektórych zdarzeń i wpisów ze screenów wyżej. Jedyne co to szkoda, że osoba/osoby które miały do tego dostęp nie potrafiły napisać same tej skargi, tylko po udostępniały nasze wtedy jeszcze prywatne rozmowy dalej, aby samemu nie pokazywać się z tym publicznie. Tak jak wszyscy się mogli spodziewać i ja również nie ukrywałem - nikt nie był nigdy idealny i ja również. W ten sposób kończy się moja przygoda z serwerem - Dziękuję wszystkim za udział w jego życiu i znajomości jakie nabyliśmy. Kwestią czasu było pojawienie się tego co jest tutaj i byłem tego świadomy pisząc pierwsze wewnętrzne jeszcze wtedy skargi we frakcji SAPD. Życzę Państwu powodzenia i tym samym rozwoju w tylko dobrym kierunku.

25.01.2026 - Pojazd Regina został dodany do salonu Doherty Będzie dostępny od godziny 18:00 w dniu 25.01.2026 - Dodano odznakę honorowego dawcy krwi (przynajmniej 30 razy oddaj krew)