Project News - Wywiad ze Starszym Inspektorem SARA Alaneush

[★ kamilekD]

Dzień dobry! Z tej strony Praktykant @kamilekD z Redakcji Prasowej Project News. Chciałbym Wam przedstawić mój pierwszy wywiad z pracownikiem @Alaneush z frakcji San Andreas Road Assistance. Zachęcam do przygotowania ciepłej herbatki oraz przekąski, by milej spędzić czas przy czytaniu.

kD: @kamilekD | A: @Alaneush

kD: Cześć! Z tej strony Praktykant @kamilekD z Redakcji Prasowej Project News. Czy znalazłbyś chwilę czasu, by udzielić mi wywiadu?
A: Oczywiście, z przyjemnością!

kD: Dlaczego postanowiłeś dołączyć do frakcji SARA? Jak wyglądała droga do zostania jej pełnoprawnym członkiem? Jakie były Twoje największe wyzwania jako początkującego Adepta frakcji?
A: Zacznę od tego, że moja przygoda z MTA i zarazem z Projektem zaczęła się 24 lutego tego roku. Miałem dwóch znajomych, którzy grali już tutaj, i wraz z ich znajomymi założyliśmy niecałe dwa tygodnie później organizację. Jednym ze znajomych mojego kolegi był @wit4ek, który był już członkiem SARA. Na tamten moment słyszałem o frakcjach niewiele, ale @wit4ek mi sporo o nich opowiedział, szczególnie o SARA właśnie. Można powiedzieć, że za namową @wit4ek napisałem podanie przy pierwszej możliwej rekrutacji i udało mi się dołączyć pod koniec kwietnia. Mega się ekscytowałem członkostwem w SARA i okres bycia Adeptem wspominam bardzo dobrze. Na Adepcie jeszcze poznawałem Projekt, wiec było sporo rzeczy, o których nie miałem pojęcia. Największym wyzwaniem było poznanie serwera: jak on działa i jacy tu grają ludzie.

kD: Opisz swoją codzienną służbę w SARA z perspektywy osoby, która już dłuższy czas przebywa we frakcji. Która praca według Ciebie jest najbardziej wymagająca, a jakie zajęcia sprawiają Ci największą satysfakcję?
A: Służba wygląda bardzo różnie. Jednego dnia jest więcej osób chętnych do naprawiania infrastruktury serwerowej, a innego mniej. Każdy gra o innych porach, stąd taka różnorodność. Czasem jest więcej przeglądów i ma kto je robić, czasem ląduję na Stacji Kontroli Pojazdów z pięcioma przeglądami pod rząd. Osobiście najbardziej lubię robić właśnie infrastrukturę serwerową, ale gdy wpadnie przegląd helikoptera lub jego transport, to staram się wychodzić przed szereg i brać takie zlecenia. Najbardziej satysfakcjonująca jest chyba jednak wspólna służba z mega fajnymi osobami we frakcji. Bez super towarzystwa wpadłbym w rutynę!

kD: Czy była jakaś sytuacja, w której popełniłeś błąd podczas pełnienia służby lub czy podjąłeś decyzję, którą w późniejszym czasie zmieniłbyś na inną? Czy to miało wpływ na Twoje podejście do wykonywanych obowiązków? Jakie przemyślenia wyciągnąłeś z tej sytuacji?
A: Nie ma ludzi nieomylnych, więc oczywiście popełniam błędy. Najczęstszymi, choć i tak rzadkimi błędami są nierozejrzenie się i spowodowanie małej kolizji lub wpadnięcie w poślizg czy uderzenie w barierkę i uszkodzenie pojazdu. Ale takim chyba największym błędem, jaki popełniłem, było przypadkowe wrzucenie porzuconego motocykla na przechowalnię. Zdarzyło się to w środku nocy. Motocykl był ukryty obok pracy dodo, a ja wjechałem w ten duży blip na przechowalnię helikopterów. Nie miałem pojęcia, że motocykl wpadnie do przechowalni! To było tak dawno, że nawet nie potrafiłbym powiedzieć kiedy. Żałuję, że nie powiadomiłem o tym administracji czy zarządu, więc mogą się lekko zdziwić, gdy będą czytać ten wywiad. Wybaczcie mi więc z góry!

kD: Czy według Twojej opinii istnieją idealni pracownicy SARA? Jaka umiejętność jest ważna, aby osiągnąć sukces wewnątrz frakcji? Dlaczego nie każdy pracownik odnajdzie się w tej roli?
A: Nie ma ludzi idealnych, a jak ktoś widzi siebie jako idealnego, to zwyczajnie nie potrafi dostrzec swoich wad. Ale pracownik SARA przede wszystkim powinien potrafić nie wyprowadzić się z równowagi, asertywnie podchodzić do gagatków, którzy chcą przejażdżki na tyle lawety, znać taryfikator oraz w razie, gdy potrzebuje sobie przypomnieć jakąś zasadę, potrafić szybko wskazać miejsce, w którym znajdzie potrzebne informacje. Trzymanie się zawsze Kodeksu Ruchu Drogowego, poprawne wrzucanie pojazdów na parking policyjny, niezależnie czyj jest to pojazd, oraz znajomość każdego z Role-Play frakcyjnych to takie minimalne rzeczy. Nie wszyscy się tu odnajdą, tak jak ja przykładowo nie odnalazłbym się w SAPD. Pościgi nie są dla mnie, dlatego nigdy w żadnym nie uczestniczyłem. Tak samo ktoś może być chętny do robienia bardziej interaktywnych Role-Play, więc pójdzie do SAFD czy SAMD. Każda frakcja charakteryzuje się czymś troszeczkę innym.

kD: Z upływem czasu czy zmieniło się Twoje spojrzenie na odpowiedzialność, jaka spoczywa na członku SARA? Czy były sytuacje, które pokazały Ci, że frakcja wymaga znacznie więcej niż znajomość procedur frakcyjnych i odgrywania swojej roli podczas akcji Role-Play?
A: Hmm... szczerze mówiąc, od początku postrzegałem SARA jako frakcję, która pilnuje porządku z pojazdami na serwerze. Gdyby nie to, auta walałyby się dosłownie wszędzie, czyli prawie tak, jak zapamiętałem serwery SA:MP jakieś 10-15 lat temu. Zabezpieczanie eventów, np. Racing Clubu czy wydarzeń serwerowych, udowodniło mi, że gdyby nie my, to pewnie ciężko byłoby utrzymać względny porządek z pojazdami. Ale znajomość postępowania podczas Role-Play też nie jest łatwa, szczególnie podczas większych akcji z Posorants Group. Co nie zmienia faktu, że akcje Role-Play to również super frajda.

kD: Gdybyś miał opowiedzieć o jednej akcji, która najlepiej opisuje frakcję SARA, którą byś wybrał? Co dokładnie się wydarzyło, jakie trudności napotkałeś po drodze i dlaczego to wydarzenie zapadło Ci w pamięć?
A: Mógłbym tu wspomnieć o jakimkolwiek holowaniu aut z baz organizacji, wspomnianym już Racing Clubie czy przerzucaniu aut stojących powyżej 24 godzin na parkingu bardzo rozchwytywanym przez graczy, przykładowo tym obok pracy tirów przy stacji benzynowej, ale jeśli chodzi o konkretną akcję... chyba mogę przytoczyć zabezpieczenie przejścia na Garver Bridge przez SAPD. Przepuszczali po jednym aucie, uprzednio sprawdzając takie rzeczy jak przegląd czy nielegalne elementy zamontowane w pojeździe, a gdy mandat był odrzucany, zabieraliśmy te auta na parking policyjny. Często nasza praca sprowadza się do holowania masy aut po pościgach SAPD, więc ta, czy inne akcje z udziałem tej frakcji, w których pojawiają się pojazdy, kończą się właśnie holowaniem na parking policyjny.

kD: Sporo osób widzi jedynie efekt końcowy działań SARA, ale nie ma pojęcia, jak wiele wysiłku oraz doświadczenia szkoleniowców stoi za realizacją materiałów szkoleniowych nawet prostych akcji. Jak dokładnie wygląda proces nauki wewnątrz frakcji oraz jakie elementy szkolenia uważasz za najważniejsze dla osób, które zdecydują się dołączyć?
A: Przede wszystkim zapamiętanie kodów radiowych, jednostek i ich przeznaczenia oraz akcji Role-Play i ich przebiegu potrafi być wyzwaniem dla tych, którzy robili bardziej dynamiczne akcje. Albo i nie, zależy od człowieka. Inne frakcje mają sporo do czynienia z graczami bezpośrednio, natomiast nam najbliżej do interakcji z graczami podczas holowania ich pojazdów, zarówno gdy są w pobliżu, jak i nie, oraz podczas robienia przeglądów. My częściej rozstawiamy zabezpieczenia i robimy Role-Play z dziurą, lampą, fotoradarem czy progiem zwalniającym. Prawidłowo rozstawione zabezpieczenie gwarantuje, że gracz nie uszkodzi sobie niepotrzebnie auta, a także zapewnia nam oraz innym frakcjom bezpieczeństwo na terenie zamkniętym. Podczas szkoleń dowiadujemy się, jak robić te zabezpieczenia, skąd można holować, skąd niekoniecznie, a gdzie powinniśmy mieć oczy otwarte, bo gracze lubią chować auta i omijać płatne parkingi. Szkoleni jesteśmy też z prawidłowo przeprowadzanych akcji Role-Play, ale po więcej zachęcam drogich czytelników do SARA, a tym samym do wzięcia udziału w rekrutacji do naszej frakcji!

kD: Dobrze! Doszliśmy do ostatniego pytania dla Ciebie. Czy chciałbyś kogoś pozdrowić na sam koniec?
A: Oczywiście! Pozdrawiam cały zarząd San Andreas Road Assistance, byłego Lidera frakcji @Braian11, mojego Egzaminatora @zabson, genialne grono Szkoleniowców: @dercia, @Daniel., @Mioszek, a także całą zgraję z frakcji, dzięki której służba nigdy nie jest nudna: @Izaviie, @v.vacat oraz @wit4ek, któremu zawdzięczam, że tu jestem.

Dziękuję za uwagę, widzimy się na kolejnych wywiadach, drodzy czytelnicy!

Dla Redakcji Prasowej Project News:

Edytowane Czwartek o 16:06 przez MrBeast

[★ wit4ek]

Mega! 👏🏼

[★ v.vacat]

Supcio 🤩 

[★ Legon]

Superancki wywiadzik!