Project News - Historia komunikacji miejskiej LS-SF

[WrongWay]

Witam, z tej strony Trainee WrongWay*,v z Redakcji Prasowej Project News! W dniu dzisiejszym opiszę Wam historię komunikacji miejskiej pomiędzy miastami Los Santos, a San Fierro! Zapraszam do czytania!

Wszystko zaczęło się w roku 1920, w tamtym roku została wymyślona propozycja, aby droga między miastami Los Santos, a San Fierro została objęta komunikacją miejską. Już w roku 1922 wyruszył pierwszy autobus na owej linii, kierowcą tego autobusu był Pan Mariusz, który pamięta doskonale tamte lata. Tuż po godzinie dziewiątej autobus wyruszył z zajezdni w Los Santos, po krótkiej chwili autobus był już pełen. Po dojechaniu do San Fierro liczba osób redukowała się oraz ponownie przybywała, lecz nie było to problemem, gdyż Pan Mariusz wyjechał największym autobusem dostępnym na bazie. Autobus puszczany był na trasie obydwu miast w odstępach godziny, co jak się okazało było strzałem w dziesiątkę, lecz po paru godzinach w autobusie zebrały się osoby, które chcą jedynie pojeździć autobusem i nie zamierzały wysiadać. Dyżurny zadysponował kolejny autobus, co zredukowało ponownie liczbę osób tak, aby w każdej z autobusów było miejsce na nowych klientów.

Po paru tygodniach klienci tej linii miejskiej zaproponowali wyrabianie kart miejskich, które by się opłacało raz na miesiąc. Zarząd Miejskiej Komunikacji zgodził się na ten pomysł. Został zatrudniony grafik, który zaprojektował plastikową kartę, która działała w taki sposób, że przy każdym wejściu odbijało się ją u kierowcy. Po zrealizowaniu tej propozycji klientów nie brakowało, lecz w pewnym momencie zepsuła się maszyna do wyrabiania tych kart. Zarząd Miejskiej Komunikacji zadzwonił do technika, który zajmował się naprawami podobnych urządzeń, okazało się, że winowajcą jest wadliwy toner, lecz aby, go naprawić potrzebny był nowy, który musi zostać sprowadzony z odległego Las Venturas. Przez tę awarię Zarząd Miejskiej Komunikacji ucierpiał finansowo, ponieważ były masowe skargi na kierowców, że nie chcą wydawać miesięcznych biletów, a co za tym idzie, było mniejsze zainteresowanie owym kursem autobusu. Po mniej więcej dwóch tygodniach przyszedł nowy toner, technik tego samego dnia przyjechał do zajezdni, aby go wymienić. Po wymianie zainteresowanie wzrosło ponownie.

Po paru miesiącach, gdy nastała zima, droga nie została odśnieżona, autobus zatrzymał się przy wyjeździe z Los Santos, kierowca zadzwonił do dyspozytorni, a oni powiadomili lokalnych rolników, aby w miarę sił odśnieżyli drogi. Po upływie 15 minut, na miejsce przybyło 20 rolników z ciągnikami oraz pługami, w mgnieniu oka odśnieżyli oni drogę, umożliwiając przejazd autobusu. Niestety niedaleko za stacją w Flint Country droga była oblodzona, autobus nie miał jak na nią podjechać, lecz w tamtym momencie autobus wyminął kierowca czarnego Buffalo, które jak się okazało, doskonale sobie radziło z oblodzoną drogą, ponieważ miał w oponach kolce, po chwili kierowca Buffalo wyjął linę, przyczepił ją do autobusu, a drugą końcówkę do swojego auta, bo chwili autobus udało się zaholować na górkę, reszta trasy przebiegła bez żadnych problemów, kierowca autobusu zawiadomił dyspozytornię o zaistniałej informacji. Dyspozytor nakazał zawiesić kurs tej linii, dopóki, kiedy trasa będzie znów dostępna. Podczas gdy kierowca autobusu wracał na bazę, wyjechało mu niebieskie Elegy, które z impetem uderzyło w przód autobusu.

Na miejsce zostało wezwane pogotowie ratunkowe, straż pożarna oraz miejska jednostka policji. Gdy jednostki dojechały, okazało się, że kierowca Elegy miał 2 promile alkoholu we krwi. W wypadku ucierpiał kierowca Elegy oraz kierowca autobusu, natomiast reszta pasażerów miała lekkie obicia. Po przewiezieniu obu kierowców do szpitala rozpoczęła się akcja ratownicza dla kierowcy Elegy, który pomimo wysiłku ratowników zmarł, natomiast kierowca autobusu doznał jedynie złamania żeber oraz prawej nogi. Po dwóch dniach kierowca autobusu wyszedł ze szpitala, lecz musiał wziąć zwolnienie z pracy na czas poprawienia się zdrowia i zrośnięcia kości.
Na potrzeby artykułu przeprowadziłem również wywiad z kierowcą autobusu, Mariuszem K.

R: WrongWay*mv | K: Kierowca autobusu

R: Witam, z tej strony pracownik Redakcji Prasowej Trainee WrongWay*mv.
Czy mógłbym przeprowadzić z tobą wywiad?
K: Jasne! Pytaj, o co tylko chcesz!

R: Więc tak. Jakie były pierwsze odczucia, jadąc jako pierwsza osoba po tej linii miejskiej?
K: Odczucia były fantastyczne! Klienci bardzo chętnie wsiadali, każdy z nich miał uśmiech na twarzy, kulturalnie się zachowywali oraz spokojni jednocześnie podekscytowani.

R: Jaki był to model autobusu, który w tamtym czasie Pan prowadził?
K: Był to Canny, stary bus, ale za to jaki pojemny! Nie było mowy, aby wsiadł ktoś bez biletu, nie tak jak teraz jeżdżą 3 drzwiowe autobusy...

R: Czy pamięta Pan może wypadek z niebieskim Elegy?
K: Pamiętam doskonale, jechał on z wyższą prędkością. Pech chciał, że na zakręcie obrał zbyt słaby kąt skręcenia kół, może wtedy byśmy uniknęli wypadku. Z tego, co się dowiedziałem od jednostki policji, był to młody mężczyzna, lat 28, który podobno mocno przeżywał zerwanie z dziewczyną, więc postanowił się napić i wsiąść do pojazdu, na szczęście nie zrobił nikomu innemu krzywdy...

R: Czy pracuje Pan po tym wypadku nadal w komunikacji miejskiej?
K: Po wypadku poszedłem na zwolnienie, lecz za kierownicę jeszcze wróciłem. Po przejechaniu kilku miesięcy postanowiłem odejść na emeryturę, dlatego teraz odpowiadam na Pańskie pytania. 

R: Zbliżyliśmy się do końca wywiadu, czy chciałby Pan kogoś pozdrowić?
K: Jasne, pozdrawiam swoją wnuczkę Anne oraz czytelników!

R: Przyłączam się do pozdrowień oraz życzę miłego dnia!
K: Trzymaj się! Miłego! 

 

Dla Redakcji Prasowej Project News Trainee @WrongWay*mv
Grafiki:  Senior Graphic Designer @Aiishan
Autoryzacja:  Empl. Manager @xHamster