Jak wygląda praca zawodowego driftera? Wywiad.

[MySzYsTaRy]

Witam, dzisiaj chciałbym zaprezentować Państwu jak wygląda praca zawodowego driftera na co dzień, w tym celu przeprowadziłem wywiad z jednym z nich. Zapraszam!

Drifting powstał w latach 60. w Japonii, później trafił do USA, na początku lat 90. do Europy Zachodniej, a kilka lat temu stał się również popularny w Polsce. Najkrócej można go opisać, jako sport, w którym kierowcy mają celowo zerwać przyczepność kół samochodu przy dużej prędkości i jechać w kontrolowanym poślizgu na jak najdłuższym odcinku. Nie bez kozery sport ten nazywany jest przez wielu jazdą figurową samochodem.

R- Redaktor: @MySzYsTaRy     U- Uczestnik wywiadu: @MatiBiblecik


R: Witam, Junior Pressman MySzYsTaRy - Redakcja prasowa Project News.

U: Dzień dobry.

R: Czy mógłbym Panu zadać kilka pytań związanych z Pańskim zawodem?

 

U: Pewnie, z chęcią na nie odpowiem.

 

R: Zacznijmy może od prostego pytanka, czym się Pan zajmuje na co dzień?

 

U: Jestem drifterem. Na co dzień zajmuję się jazdą figurową autem potocznie znaną jako drifting. Często występuję w różnych zawodach.

 

R: W jakich zawodach Pan wystąpił?

 

U: Występuje w wielu różnorodnych zawodach, ale raz udało mi się wystąpić na gymkhanie, niezapomniane przeżycie.

 

R: Czy wygrał Pan jakieś zawody?

 

U: Odniosłem wiele sukcesów, ale żadnych z nich nie był na najbardziej prestiżowych zawodach.

 

R: Jakie kryteria biorą sędziowie podczas zawodów?

 

U: Sędziowie oceniają kąty driftu odległość od ścian prędkość wejścia w slide oraz czas przejazdu.

 

R: Jakich technik driftu używa pan najczęściej?

 

U: Istnieją 2 techniki driftu ze sprzęgła oraz z hamulca ręcznego. Technika ze sprzęgła polega na wciśnięciu sprzęgła dodaniu gazu, oraz szybkiego zwolnienia sprzęgła w celu
zwiększenia prędkości obrotowej silnika, oraz utraty przyczepności. Technika hamulca ręcznego jest wykorzystywana w słabszych samochodach, które za pomocą sprzęgła nie dają
rady wejść w slide i wykorzystuje się do tak zwanego latania bokiem. Technikę tą wykorzystują często amatorscy drifterzy na parkingu pod biedronką.

 

R: Jak wyglądają zawody?

 

U: Na samym początku trzeba się wpisać, aby móc wystartować, na samych zawodach dobiera się zawodników w pary i muszą wykonać drift po wyznaczonym torze. Sędziowie to oceniają i wybierają najlepszego.

 

R: Jakimi autami wykonuje Pan swoje pokazy?

 

U: Driftować można wszystkim, co ma tył napęd, ale takim autem, w którym czuje się najlepiej, jest Elegy.

 

R: Ile zarabia Pan za jeden pokaz?

 

U: Jest to rozstrzał cenowy od 10 tysięcy złotych do nawet 100 tysięcy.

 

R: Jak wyglądały pana początki w tej branży?

 

U: Jak każdego w tym sporcie stare bmw i parking pod Tesco

 

R: Jakie jest Pańskie największe osiągnięcie w tej branży?

 

U: Jak pisałem wyżej, był to start w gymkhanie.

 

R: Jakie dał by Pan porady nowym drifterom?

 

U: Żeby nie zaczynali od mocnych aut i nie poddawać się szybko.

 

R: Dobrze w takim razie dziękuję za wywiad.

 

U: Dziękuję również.

 

Autor: @MySzYsTaRy
Korekta: @AlimentoS_YT
Grafiki: @Tosiek