Project News - Wywiad z Sergeant I DeoN

[★ Ig0r.]

Witajcie, czytelnicy! Z tej strony Starszy Reporter @Ig0r. z Redakcji Prasowej Project News. Dzisiaj pragnę przedstawić Wam wywiad z Sergeant I @DeoN z frakcji San Andreas Police Department. Bez zbędnego przedłużania, zapraszam do czytania!

I: @Ig0r. | DN: @DeoN

I: Uszanowanie! Z tej strony Starszy Reporter @Ig0r. z Redakcji Prasowej Project News. Czy zechciałbyś udzielić mi wywiadu?
DN: Siemanko! Tak, z ogromną chęcią udzielę Ci wywiadu.

I: Super! W takim razie na początek poprosiłbym Cię, abyś przedstawił się naszym czytelnikom, opowiedział coś o sobie i swoich zainteresowaniach.
DN: Mam na imię Remek. Mam 30 lat i mieszkam pod Wrocławiem. Jestem kierowcą ciężarówki oraz przedsiębiorcą. Poza moją wymarzoną pracą interesuję się mechaniką samochodową. Z racji tego, że roboczogodziny mechaników są strasznie drogie, nauczyłem się tej roboty sam z YouTube. Lubię też podróże – swojego czasu jeździłem na trasach międzynarodowych i tam zwiedziłem naprawdę dużo. Praktycznie cała Europa została przeze mnie zjeżdżona, jak i kraje spoza Europy, takie jak Rosja, Ukraina czy Maroko.

I: Opowiesz coś więcej o swoim zamiłowaniu do ciężarówek? Skąd się to u Ciebie wzięło? Może pamiętasz swoją pierwszą trasę i chciałbyś się podzielić jakimiś doświadczeniami?
DN: Jasne! Kiedy miałem 6-7 lat i ktoś mnie pytał, kim chcę zostać w przyszłości, nie mówiłem, że policjantem czy kosmonautą, tylko właśnie kierowcą ciężarówki. W wieku 12 lat wyjechałem z mamą na emigrację do Holandii i tamtejszy Holland Style – tak nazywany ze względu na tuning ciężarówek – utwierdził mnie w przekonaniu, że tym bardziej chcę nim zostać. W wieku 13 lat zacząłem grać na serwerze truckerskim jeszcze na platformie SA:MP i tam poznałem ludzi, którzy mają tę samą pasję co ja. Platforma ta niestety po kilku latach upadła, a ja grałem dalej w Euro Truck Simulator 2. Kupiłem kierownicę, duży monitor i wchodziłem w ogromną immersję: spałem za biurkiem, pilnowałem czasu pracy i robiłem prawdziwe „nocki”. Gdy tylko zrobiłem prawo jazdy kategorii B, wiedziałem, że muszę jak najszybciej zrobić prawo jazdy kategorii C+E. Zarobiłem pieniądze, pojechałem do Polski i tam uzyskałem kategorię uprawniającą do prowadzenia pojazdów o masie przekraczającej 3,5 tony. Pracę kierowcy zawodowego zacząłem w wieku 19 lat. Jeździłem wówczas w firmie państwowej PostNL na trasach lokalnych po całej Holandii i woziłem pocztę. Po dwóch latach zdobywania doświadczenia zacząłem jeździć na trasach międzynarodowych i tam właśnie zaczęła się cała przygoda. Byłem tysiące kilometrów od domu i byłem skazany sam na siebie. Moja pierwsza daleka trasa prowadziła na wschód Portugalii. Doświadczenie jakieś miałem, ale szef nie bardzo mi ufał, więc dostawałem telefony co około dwie godziny. Finalnie udało mi się bezpiecznie dojechać, rozładować i załadować towar na powrót. Moje doświadczenie jest takie, że naprawdę jesteś tam sam, a w wielu państwach nie rozmawiają w języku angielskim, więc naprawdę trzeba być odpornym na stres.

I: To sporo lat doświadczenia już posiadasz. W imieniu całej redakcji życzę Ci szerokości na drogach i bezawaryjności! Czy zechciałbyś przekazać jakieś wskazówki na początek?
DN: Oczywiście, że podzielę się wskazówkami. Jeśli ktoś z czytających chciałby pójść w moje ślady i zostać kierowcą zawodowym, to naprawdę z całego serca odradzam, aby szedł w ten zawód tylko dla pieniędzy. Praca ta, choć dla mnie najlepsza na świecie, jest naprawdę ciężka: setki godzin za kółkiem, problemy na rozładunkach/załadunkach. Służby porządkowe również nas karają za różne przewinienia. Natomiast jeśli ktoś lubi survival i kocha ciężarówki oraz transport, to jak najbardziej idźcie w to! Ilekroć spotykam ludzi, którzy dowiadują się, co robię w życiu, i opowiadam im, jak tę pracę kocham, są pełni podziwu, kiedy usłyszą prawdę o tym zawodzie. Ja, tak jak wspomniałem wyżej, kocham tę pracę i nie zamieniłbym jej na żadną inną. Po skończeniu pracy wiem, że towar, który przywiozłem na budowę czy do hurtowni części samochodowych, kogoś uszczęśliwi, bo jeden będzie miał gdzie mieszkać, a drugi – naprawione auto. Mówiąc przysłowiem: od 11 lat nie przepracowałem ani jednego dnia.

I: Dziękuję! Pozwolę sobie płynnie przejść do pytań związanych z serwerem ProjectRPG i platformą Multi Theft Auto. Wiem już, jak zacząłeś w transporcie, tak więc chciałbym też wiedzieć, jak zacząłeś tutaj na serwerze. Opowiedz nam o tym.
DN: Dobre pytanie, hehe. Prawie dwa lata temu, siedząc na porannej toalecie i przewijając TikToka, zobaczyłem reklamę serwera ProjectRPG. Pobrałem MTA i wszedłem na serwer, aby przypomnieć sobie stare czasy, jak to grało się w GTA: SA. Być może spodobało mi się tutaj właśnie dlatego, że na początku spotkałem gracza, który był skłonny wszystko mi wytłumaczyć, jak to tutaj działa. Niestety nie pamiętam nicku tego gracza, ale jeśli Ty pamiętasz mnie, to bardzo Ci dziękuję. I tak też właśnie gram tutaj już od dwóch lat, gdzie przegrałem blisko 1500 godzin.

I: Pozdrawiamy gracza, który Cię po tym magicznym świecie oprowadził! Przez około dwa lata zgromadziłeś blisko 1500 godzin. Co znajduje się w Twoim dotychczasowym majątku?
DN: Tak naprawdę majątek mój oscyluje w granicach trzech milionów dolarów. Moim najlepszym samochodem, którym się cały czas jaram, jest Buffalo Challenger. Posiadam też Bulleta, FCR i parę innych pojazdów, które tak naprawdę nie są jakieś wybitne, ale cieszą moje oko.

I: Niezła flota, sierżancie! Opowiedz nam, co skłoniło Cię do dołączenia do San Andreas Police Department?
DN: Tak, jestem sierżantem w San Andreas Police Department. Aby tutaj dołączyć, skłoniła mnie jedna bardzo ważna rzecz. Już za czasów SA:MP byłem funkcjonariuszem Policji na właśnie truckerskim serwerze, a nawet byłem szefem tamtejszej policji. Wcześniejszą moją posadą, którą pełniłem rok na tym serwerze, był Inspektor w San Andreas Road Assistance, jednak uznałem, że potrzebuję więcej adrenaliny, a w SAPD naprawdę dużo się dzieje.

I: W porządku, opowiesz nam o swoich codziennych obowiązkach, jakie na Tobie spoczywają?
DN: Przede wszystkim jestem w Patrol Division, co oznacza, że patroluję ulice w stanie San Andreas. Tutaj głównym moim obowiązkiem jest łapanie piratów drogowych, którzy stwarzają zagrożenie w ruchu drogowym. Ale jestem również Oficerem w dywizji SWAT, która ma już większe pole do popisu: odbijamy zakładników, rozbrajamy bomby. Dywizja ta nie jest tak często widziana przez graczy, ale jesteśmy! Więc przestępcy, nie czujcie się bezpieczni!

I: W takim razie samych udanych negocjacji z przestępcami życzę! Powoli kończymy nasz wywiad i zbliżamy się ku jego końcowi. Powiedz jeszcze, czy obowiązki, które wymieniłeś powyżej, są dla Ciebie przyjemnością, czy raczej czymś, co zamieniłbyś na co innego, np. gaszenie pożarów we frakcji San Andreas Fire Department?
DN: Oczywiście pełnienie służby oraz obowiązki, które za nią idą, są dla mnie przyjemnością. Bardzo lubię ludzi, z którymi pracuję i nie zmieniłbym obecnie frakcji, bo tutaj jest mi naprawdę bardzo dobrze oraz czuję się spełniony.

I: To było ostatnie pytanie, które dla Ciebie przygotowałem. Jeżeli chciałbyś kogoś pozdrowić, to możesz to zrobić teraz. Ja z tego miejsca bardzo Ci dziękuję za rozmowę, pozdrawiam!
DN: Również bardzo dziękuję za wywiad. Było mi niezmiernie miło uczestniczyć w nim! Chciałbym pozdrowić całą frakcję San Andreas Police Department oraz frakcję San Andreas Road Assistance. Wszystkich graczy, a w szczególności: @Alv1eZ i @Mellob4y, z którymi gram wspólnie od przeszło 10 lat, oraz @H4stler.

I: Scania czy MAN?
DN: MAN.

I: Firanka czy Chłodnia?
DN: Chłodnia.

I: Wakacje w Polsce czy Wakacje za granicą?
DN: W Polsce.

I: Trasa samemu czy Trasa we dwoje?
DN: Samemu.

I: SAPD czy SARA?
DN: SAPD.

Bardzo dziękuję za przeczytanie owego wywiadu! Zachęcam również do zapoznania się z innymi materiałami tworzonymi przez Redakcję Prasową Project News!

Dla Redakcji Prasowej Project News:

Edytowane 16 Września przez Veirdness

[★ DeoN]

Dziękuje za wywiad. Mam nadzieję, że ktoś przeczyta 🙂 

[★ MING]

Jeden z najciekawszych wywiadów jakie czytałem, pozdrawiam